Astfel , prin finalizarea cele doua proiecte s-au obtinut :
- cresterea productivitatii la incarcarea navelor maritime de la 200 to/h la 800 to/h
- cresterea productivitatii la descarcarea vagoanelor de la 75 to/h la 400 to/h
- cresterea capacitatii de depozitare de la 60.000 to la 100.000 to
Descrierea Terminalului
Terminalul de cereale Barter Port Operator are o suprafata de 33.650 mp și o deschidere la apă de 205 m. Este dedicat în special traficului de marfă fluvial și maritim.
Dana PL7 este situată în interiorul portului Constanța Sud, într-un golf interior, oferind astfel condiții excelente de andocare a navelor indiferent de condițiile meteorologice. Accesul pentru unitățile fluviale prin intermediul Canalului Agigea, accesul facil pentru autocamioane prin conexiunile cu autostrada A2, ne conferă mari avantaje strategice pentru încărcarea / descărcarea navelor.
Adâncimea la cheu este de 9 m, ceea ce permite încărcarea navelor de până la 35.000 to.
Dispunem și de 2 linii de cale ferată cu lungimea totală de 200 m (2x100m) pe care se pot opera toate tipurile de vagoane.
Terminalul se află la numai 900 m distanță de poarta 10 a Portului Constanța Sud , ceea ce facilitează un flux facil de autocamioane către și din terminal.
Terminalul a fost complet modernizat în perioada 2024-2026 , prin două proiecte realizate cu ajutorul fondurilor Europene, respectiv:
-Proiectul privind creșterea capacităților de manipulare produse cerealiere în Portul Constanța Sud Dana Tehnică PL7 - Cod SMIS 314241
prin care s-a realizat creșterea ratei de descărcare și preluare în terminal a produselor cerealiere.
-Proiectul privind Extinderea capacităților de operare în Portul Constanța Sud Dana Tehnică PL7 - Cod SMIS 329033
prin care s-au construit noi spații de înmagazinare, s-au modernizat și înlocuit echipamentele tehnologice și s-a extins instalația de încărcare nave a terminalului.
Prin creșterea capacității de operare a fost vizată creșterea ratelor de descărcare și preluare a produselor cerealiere în/din terminal.
În cadrul proiectului privind extinderea capacității de operare s-au construit noi spații de înmagazinare, s-au modernizat și înlocuit echipamentele tehnologice și s-a extins instalația de încărcare nave a terminalului, astfel încât s-au obținut următoarele:
-creșterea productivității la incărcarea navelor maritime de la 200 to/h la 800 to/h
-creșterea productivității la descărcarea vagoanelor de la 75 to/h la 400 to/h
-creșterea capacitatii de depozitare de la 60.000 to la 100.000 to
Servicii depozitare cereale/mărfuri vrac
Capacitatea totală de înmagazinare este de 100.000 to , depozitarea făcându-se prin intermediul a 7 spații de depozitare (4 x 12.500 to si 3 x 15.000 to fiecare) și pe platforme de depozitare betonate.
-Cele 7 magazii realizate din construcții tip beton, desfășurate pe o suprafață mare , permit atât depozitarea cerealelor cât și a altor tipuri de mărfuri vrac , produse metalice sau big bag-uri cu îngrășăminte.
Preluarea se face automatizat prin intermediul unor buncare tehnologizate cu o capacitate de 400 to/h pentru a se evita astfel orice blocaj rutier.
Servicii de preluare produse cerealiere atât pentru înmagazinare cât și pentru predare
Terminalul este flexibil și facilizează descărcarea cerealelor prin orice mijloc de transport simultan (tren, auto, unități maritime/fluviale) având capacitatea de a prelua marfa din auto, trenuri, barje, astfel că:
-rata de preluare/descărcare auto este de minim 400 to/h
-rata de preluare tren este de 400 to/h
-rata de preluare din unități maritime și fluviale este de 400 to/h
Menționăm faptul că pentru fluidizarea și decongestionarea traficului rutier, putem prelua la descărcare auto simultan pe cele 3 buncare din dotare, putând atinge o rată de 1.000 tone/h.
Servicii de încărcare unități maritime și fluviale
Având în vedere modernizarea shiploader-ului, terminalul poate încărca produse cerealiere astfel:
-în unități fluviale 400 tone/h
-în unități maritime 800 tone/h
Dana Tehnică PL7 unde se desfășoară operațiunile de descărcare are lungimea de 205 metri și adâncimea 9 metri putând încărca nave până la 35.000 tone.
